家用商用两不误 沃克斯豪尔Astravan

　　如果你用一辆Astravan来作为日常基本的载货工具，那你的工作环境将是非常惬意的。Astravan和雅特轿车采用相同的人体工程学设计布局，提供了绝大多数货车车主从未预想的舒适且优雅的驾乘环境。

　　新款Astravan的轴距比现行版加长了9毫米，这使得车辆的操控性和行驶性都获得提升，另外无论是车厢还是载货区的空间都进一步增加。尾门的开口更低更宽，同时地板的长度和宽度分别比现行版增加了97毫米和6毫米。载货区位置比老款车提高了24毫米，车后背也储物，而总的有效载荷增加到650公斤。

　　在上市之初，新款Astravan将提供三款柴油引擎和一款汽油引擎。其中的顶级款将搭载一台取自雅特车系的120马力1.9升 CDTi柴油引擎；另外经过改进后的现行版搭载的1.7升 CDTi引擎动力可以提高到100马力也将配备在新车上；同时还有一台90马力的1.3升 CDTi引擎。这三台柴油机的排放将符合欧4标准，另有一台1.4升汽油引擎，它配备了通用先进的Twinport节油技术。

　　所有的车型都配备遥控中控锁和带有密码保护功能的车门锁，而perimetric报警系统和实心尾门则是选装件。

　　新车型将在今年秋季抵达沃克斯豪尔的经销商处。届时，现行版车型仍将继续销售。

　　孱弱的加速、极佳的刹车、坚强的悬挂，组成了运动风格的矛盾组合体。雅特GTC的特性让我十分惊讶！一款完全运动风格竟然仅仅采用1.8升发动机，但是刹车和悬挂又那么运动，属于调校挺逗的。这个售价，这个调校，我实在不太明白用户群所在，6分吧，不入流的边缘车。

　　欧宝雅特GTC全景风挡版，偏门的小车，但乐趣无穷。硬朗的悬挂和沉稳的转向都符合运动车型的定位，但1.8升发动机的动力很勉强，不过35米的刹车距离令人吃惊，全景风挡让它充满浪漫气息。内饰结合了美国车和德国车的特点，造型有棱有角，材料和做工也比较扎实。充满个性但缺乏实用性，加上高昂的售价，注定它只适合少数人。

　　欧宝GTC的外观非常符合年轻人的口味，以全景风挡为特色的GTC又很好的将运动与现代重新组合；除了这个特色外，运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉，但很可惜的是，该车动力方面的不足却使它显得有些“花瓶”。